MeC: Mitsubishi Lancer Evo 6 WRC

Muchas gracias Eduardo, te noto entusiasmado.
Aqui la realizacion del multiple de admision; con lamina de alto impacto de 1mm de espesor corto 4 rectangulos y con un pedazo de arbol y taladro hago la parte cilindrica del mismo (el cilindro tiene un rebaje en el extremo)

pego los rectangulos y hago un perfil L de mayor espesor; dibujo el multiple

mediante lima, sierra y trincheta logro las distintas ramas del multiple

con lamina de una tapa de envase de lacteo (en rojo) hago el asiento del multiple, recortando para darle forma, pego la parte cilindrica y presento en condjunto

agregando partes pequeñas para darle detallado tenemos esto

ya falta menos para empezar a armar.
Saludos. Germán.

¡Qué manera de darle a la lima!!! Es muy bueno ver como lo ibas llevando y en realidad es más maña y paciencia que otra cosa, está muy interesante ir aprendiendo el desarrollo

Muchas gracias Eduardo, y principalmente es paciencia y tener buena informacion fotografica de lo que se esta armando. Use mucho el modelo ruso en escala del motor para tener referencias e imagenes de partes del auto de calle y de competicion. Pero sigo insistiendo en que cualquier persona aficionada al hobby puede hacer sus propios motores, o la parte que sea, solo debe buscar buenas fotografias.

Hola, hice una presentacion de todo lo hecho hasta el momento, adicionando las piezas originales del kit correspondientes a la parte mecanica (incluido el escape).
Aqui las fotos


Hoy hice perforaciones para luego en el momento de armar tener anclajes para las distintas conecciones de cables y mangueras.
Saludos. Germán.

Se integró muy bien todo, se ve muy bien escalado y proporcionado todo

Muchas gracias Eduarado, espero no aburrirlos.
Hoy estuve trabajando con algunas partes del kit y de lo hecho a scratch; es poco para mostrar pero...

he agregado al intercooler dos codos para simular que este pasa a traves de la carroseria hacia el interior del motor utilizando para ello dos curvas del arbol de la maqueta (recortando y lijando para que quede plano en el lugar de union); con la misma solucion he extendido la salida del turbo hacia el intercooler y tambien la del escape.
Con parte del arbol y mediante calor con un soldador para electronica voy doblando el mismo segun sea necesario para obtener la rama de aspiracion desde el intercooler hasta el multiple de admision.
Por el momento, es todo.
Saludos. Germán.

Laburo complicado el de hacer las curvas en el plástico

Hola Eduardo, lo que hago es lo siguiente, marco con rotulador donde debo hacer la curva y caliento hasta que se hablanda bastante para que doble mejor y le vas dando la forma que necesitas. Si te queda revirado pues corte transversal completo y pegas para que no quede retorcido sobre su eje. Como el corte es trasversal es casi imperceptible en una rama circular.