MeC: Aichi D3A1 Type 99 Val - Hasegawa 1/48

Hola gente!
este modelo se publicó hace mucho ya terminado. A pedido del fundador, administrador, compaginador y dictador del foro, publico parte del proceso de armado

Cabina de caja, pintada con el 78 de humbrol, y barnizada con Blem y lavada con oleos. El resto, todo pintado a mano, incluso el tablero
los cintos hechos en scratch con aluminio y alambre de cobre.















es todo por ahora. Nos vemos!!

Cómo me gusta esta maqueta!!! Muy lindo como te quedó el cockpit, nada de estridencias, está lindo che. Te sigo.
Un abrazote y cuidate.
Eduardo.

Hola! Me había olvidado que había empezado con este posteo.

Van más avances con el motor, usé el de la caja (como siempre) y le agregué alambritos de cobre. Fui haciendo los agujeros con una aguja caliente y pegué los alambritos con cianocrilato (la gotita)









El motor se pintó con stainless steel de model master y el centro con Humbrol 106. Se le hizo un lavado con oleos para marcar los detalles.

Hasta la proxima!

Muy buen trabajo en este motor, y está bien en usar el original, a veces te matás mejorándolos y cuando ponés el cubremotor no se ve un joraca

Hola Mecha! Es tal cual decís, por eso no me caliento mucho, trato que quede algo aceptable y que cause el efecto necesario.

Seguimos con el Val.

Ya se ensambló la maqueta

El kit es bastante bueno pero tiene un par de problemas que si no se detectan a tiempo, dan lugar a tener que trabajar mucho para arreglarlo. La primer falla son los estabilizadores traseros, que tienen los encastres inclinados por lo que hay que corregir los encastres para que queden a 90° de la deriva. El segundo problema es la raíz de las alas.
Según las instrucciones de armado hay que unir la parte superior y la inferior de las alas y luego pegar el conjunto al fuselaje. Si se lo hace en este orden queda un surco entre las alas y el encastre del fuselaje. Para evitar esto lo que se hizo fue pegar la parte de abajo de las alas al fuselaje y luego la parte de arriba y se sostuvo con fuerza para que se pegara sin dejar una separación.

Una vez ensambalado todo el avión sin los transparente se pintó de color  166 de Humbrol y arriba se aplicó una capa del XF-14 de tamiya muy diluido y tirado desde lejos con el aerógrafo para darle ese tono verdoso que dicen que tenían estos aviones.








Abrazo!

Muy buena esa data en el armado, es un detalle que a veces nos amarga la vida y nos da la excusa para abandonarlo jajajaja, interesante el detalle en la pintura, son complicados los Japoneses en ese item. Te sigo, un abrazote.
Eduardo.

Hola! Según leí no hay una claridad absoluta en cuanto al color de los aviones japoneses, nadie tiene la verdad de la milanesa en el tema, así que lo pinté como se me ocurrió y me gustó el resultado final.

Sigamos con el paso a paso.

La trompa se enmascaró y se pintó de negro con X-1 de Tamiya, lo mismo que el capot del motor, luego se le aplicaron un par de capas de blem/glocot al modelo, preparándolo para recibir las calcas.






Se enmascaran los transparentes con plasticola amarilla. El primer paso fue cortar cintas de Magic Tape para tapar los parantes, luego se cubrió todo con la plasticola y finalmente se fue retirando la cinta con mucho cuidado antes que se seque la plasticola. El resultado fue muy bueno.
Se empezaron a colocar las calcas pero los círculos rojos estaban cuarteados, por lo que se pintaron con pintura X-7 Red de tamiya acrilico











Hasta la proxima!

Va muy lindo, interesante la técnica para enmascarar la carlinga, me gustó lo prolijo que está. Con respecto a los colores, había una marca Japonesa de pinturas que tenía un catálogo impresionante en base a un estudio histórico muy detallado, según marca, época y lugar, para fanas del tema jajaja.
Abrazote y cuidate.