F&V: TC 2000 RETRO

En esta estuve todos los días, ya roncaban mucho los 16 valvulas y habían superado los 150 HP/litro.
Eduardo.

Que bello que era este 505, muchas gracias ppor el video.
Eduardo.

Esta es una de las carreras que siempre me van a quedar guardadas en la memoria, cuando el flaco Traverso "se enredó" (sic) y resultado de eso Fortunato terminó con su 505 destruido contra el guardarail. Como no conocía personalmente y si por la TV al autódromo, estaba enamorado de del mismo, hasta que a fines del 89 lo conocí personalmente y sinceramente la decepción fue enorme, es una pena que Mendoza por temas políticos lo haya perdido, pero no creo que haya sido lo decían que era, es más, tenía 2 curvas muy veloces formando el túnel, una locura.
Eduardo.

Un par de videos de la carrera recientemente desarrollada bajo el agua en San Luis, cortesía de Nico y Chapy. Un saludo.
Eduardo.

https://www.facebook.com/686954994654823/videos/1279642302052753/

ORGMDZ SP

Que lindas épocas y linda carrera, todavía me acuerdo la amargura cuando abandonó el Yoyo.
Eduardo.

Para disfrutar!!!!!!

https://www.facebook.com/flacotraversook/videos/1163712840381596/

ORGMDZ SP

Muy buen resumen de aquella carrera histórica, y como bien aclarás fue el 1° de la Fuego oficial, dado que el primer triunfo se lo dio Bessone con aquella Fuego negra n° 88 de Energizer, otro error es cuando dice que por la voladura del capot perdió rendimiento el motor y no fué así, solo perdió velocidad punta, porque tenían la toma dinámica del carburador adentro y no la perdió (A eso lo aclaró el mismo Berta en ese momento) y lo más destacado de la Fuego, fue que en esa carrera usaron por primera vez el babero en forma de pala, de esa manera lograron compensar el chasis y sacarle mucho patinamiento, todavía tengo la revista Corsa de esa carrera. Lindos recuerdos.
Eduardo.