MeC: Mitsubishi Lancer Evo 6 WRC

Hola chicos,
estuve viendo los refuerzos del capot e hice un bosquejo

luego cortare tiras de 0.5mm de espesor por 2mm de ancho y hare el entramado. Las curvas de union las realizare con masilla.
Saludos, Germán.

Hola chicos,
para hacer las bisagras en los laterales de la carroceria puse un alambre de cobre y rellene con plastico diluido en tolueno. Cuando evapore gran parte del tolueno estare en condiciones de agrandar apenas los agujeros para que el alambre definitivo entre mas holgado y poder asi hacer las bisagras.

en esa fotografia se ve el alambre de cobre que luego cortare y extraere para hacer las bisagras.
Saludos, Germán.

Interesante la técnica, la resolviste muy bien

Muchas gracias Eduardo, era una posible solucion ya que al cortar el capot de la carroseria no quedaba espesor alguno para hacer el agujero donde girara la bisagra. El tolueno disuelve el plastico de la carroseria y por ende los arboles o grapas donde estan las piezas asi que con la trincheta hice virutas plasticas y les agregue tolueno hasta obtener una consistencia como de Poxipol por lo que pude agregar de a gotas sin hacer un gran enchastre.

Hola, estuve viendo el proceso publicado hasta ahora...que gran trabajo en la fabricación y detallado, tanto del motor como del parallamas. Felicitaciones por el resultado obtenido, muy prolijo y vistoso!

mmv90 escribió:Hola, estuve viendo el proceso publicado hasta ahora...que gran trabajo en la fabricación y detallado, tanto del motor como del parallamas. Felicitaciones por el resultado obtenido, muy prolijo y vistoso!

Muchas gracias Manuel, era algo que me gustaba hacerle a este modelo en ese momento. Falta aun para que termine la publicacion de toda la transformacion del modelo.

Hola chicos,
hoy he estado con el capot y he hecho algunos avances; luego de que se evaporara todo el tolueno corte el alambre por la mitad e hice dos "Z" con el mismo alambre los cuales pegue con cianocrilato primero y reforce con tolueno y plastico fundido despues, previamente repasando el agujero con mecha de 0,5mm

a continuacion deje evaporar nuevamente el tolueno por 2 dias aproximadamente y procedi a retirar el capot jalando de los laterales de la carroseria

luego con plastico de alto impacto de 0,5mm de espesor corte varillas de 2mm de ancho y empece a dar forma a los refuerzos internos del capot

Ahora falta la parte de terminacion de las uniones de las varillas y las partes redondeadas, para lo cual utilizare masilla putty y para mas detalles creo que voy a utilizar un plastico muy finito (tarjetas de carga de celulares).
Saludos, Germán.

Notable, lo simple y efectivo que lo hiciste, ya te confirmo que te lo voy a copiar jajajajaj